在变化中谋发展 2019年快递行业表现如何

在变化中谋发展 2019年快递行业表现如何

2020年1月6日,全国邮政管理工作会议在北京召开。会议提到,2019年全年快递业务量和业务收入分别为630亿件和7450亿元,同比增长24%和23%。尽管这只是一组简短的数据,但数据背后反映出来的问题却并不简单。2019年快递行业发生了什么,行业格局有没有变化,快递企业的日子过得怎么样?带着这些疑问,中国商报记者对2019年快递行业整体情况进行了回顾。

头部企业格局生变中小企业日子艰难

过去几年,圆通、申通、中通、百世(原汇通)、韵达这五家快递企业形成的“四通一达”以及顺丰占据着快递行业的多半个江山。竞争也是在这几家企业之间上演,就连背景强大的邮政快递都很难参与进去。但是近两年来,快递企业间单打独斗的情况正在改变,行业也增添了新的入局者。

首先是阿里巴巴物流“帝国”的崛起。今年3月,阿里巴巴投资控股了申通快递,自此,占据了快递行业半壁江山的“四通”都归入到阿里巴巴的版图。再加上阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟以及日日顺、快仓、运满满、北岭科技、东骏快捷等物流资源,阿里巴巴物流“帝国”逐渐形成。

其次,作为民营快递的佼佼者,顺丰的力量也不容小觑。除了不断挖掘自身的潜力,顺丰还在前进的道路上不断与强手联姻。近两年来,顺丰与UPS、普洛斯、嘉民、夏晖等大型物流企业合作。2019年,顺丰还与DHL建立了合作关系。

2019年,京东物流也推出了个人寄递业务,从电商物流起家的京东快递正在全力成为一个社会化的快递企业。众所周知,京东物流的速度与服务获得了众多消费者的认可。在京东物流的支撑下,京东快递在激烈的市场竞争中也将会有更强的战斗力。

另外,中国邮政这头狮子也正在苏醒。近两年来,中国邮政不断调整快递业务,2019年还进行了架构调整,这些调整让企业焕发了新活力,经过一系列调整,中国邮政的力量与发展潜力不容小觑。

由此可见,目前快递行业不再是几家快递企业之间的单打独斗,而是阿里巴巴、顺丰、京东物流与中国邮政这四家物流军团之间的战争。这些聚集了更多力量的快递军团,将会形成新的市场格局,今后快递行业的竞争将愈发激烈。

与头部企业相比,快递行业第二梯队的生存空间将越来越小,日子也会越来越难过。一些快递企业想卖都卖不不出去,只能倒闭。2019年3月12日,如风达正式宣布暂停公司业务。同是2019年3月,安能物流在其微信官方公众号上宣布将安能快递升级为“安锐速运”,对原有业务进行收缩。2019年上半年,国通快递也曾被爆出公司经营陷入困境,几乎处于停工状态。2019年12月,品俊快递停止业务,其东家唯品会选择与顺丰合作。

提升服务质量实现降本增效

无论何时,快递行业的竞争都很激烈。为了生存,为了获得一席之地,2019年快递企业只能奋力前进,不断提升服务质量,不断降本增效。事实上,这不仅是行业的主旋律,也是企业竞争的关键所在。过去一年来,快递行业在质量提升方面也取得了一定的成绩。

2020年全国邮政管理工作会议提出,2019年,我国邮政业高质量发展迈上新台阶。那么,身为邮政业的重要组成部分,快递业自然也发挥了很大的作用。

2019年,为了在提高服务质量的同时实现企业降本增效,快递企业在基础能力建设和科技创新方面不断加大投入。2020年全国邮政管理工作会议上提到,2019年,国内快递专用货机达126架,高铁快递开通线路达451条。据中国商报记者了解,仅顺丰一家企业在2019年就增加了八架全货机。

同时,全行业不断加大科研投入力度,智能客服、智能仓、北斗导航被广泛应用,无人机、人工智能、大数据和区块链等技术加快普及,智能安检系统样机已进入试产阶段。行业首批18家技术研发中心得到认定,电子运单等39个项目荣获首届邮政行业科学技术奖,快件航空运输信息交换规范等两项国家标准、快件处理场所基础数据元等四项行业标准制定完成。电子运单、自动化设备、智慧地图与识别系统已经成为快递企业的标配。

在行业一系列的投入下,我国快递服务质量得到了很大提升。2019年的“双11”电商大促成为快递企业最大的练兵场,同时从中也可以感受到整个行业的服务质量在不断提升。国家邮政局数据显示,2019年11月11日-16日,全国快递业务量六天内达23.09亿件,同比增长22.69%。截至11月21日17时,除边远地区外,主要寄递企业揽收的邮(快)件已妥投22.51亿件,妥投率达到97.5%。另外数据显示,旺季期间全行业1亿件包裹从发货到签收的全程处理时间从2013年的9天减少至2.4天,时限压缩了73%。

对于快递企业来说,行业服务质量提升的过程也能实现降本增效。记者注意到,除了顺丰之外,2019年上半年圆通、申通、韵达、德邦这四家快递企业的营业成本增速都高于营业收入增速。韵达的营业成本增速甚至超过了200%,由此可见,快递企业面临着巨大的成本压力。在此情况下,快递企业意图通过改善基础设施与开展科技创新工作来降低成本,保证企业能够稳定健康地成长。

加快业务拓展即时物流脱颖而出

2019年,快递企业还一直在拓展业务范围,加快向综合物流企业转型。

近几年,顺丰一直热衷于拓展新业务。经过不断地积累,包括冷链物流、零担物流、即时物流等新业务都发展得不错,不过顺丰并没有停下前进的脚步。2019年3月,顺丰控股和德国邮政敦豪集团(DPDHL集团)的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”首次公开亮相。顺丰与DPDHL集团将携手大力拓展大中华区的供应链业务。

2019年7月,顺丰正式对外发布子品牌顺丰快运,专注于高效解决客户厂仓、仓仓、仓店、电商及日常生活大包裹等具体物流业务场景问题。在顺丰之前,韵达、申通、百世等快递企业都已经开始布局快运业务。

另外,2019年快递行业最火的一项新业务当属即时物流,这部分市场的竞争也非常激烈。快递企业都在积极布局同城急送,即时配送领域的玩家越来越多,尤其是同城急送一小时达领域。2019年10月24日,顺丰同城急送独立亮相。在这之前,韵达也展开了急送业务;美团与饿了么等本地生活服务平台也早就推出了跑腿代购服务;另外第三方的同城急送专业公司越来越多,包括闪送、UU跑腿、人人快送等。

随着行业的发展,同城急送的边界不断拓宽,从最初传统的取送件业务拓展至代买代购业务。此前,顺丰同城急送只有取送件一项服务内容,现在还上线了“帮我买”,增加了代买代购业务。美团的跑腿代购业务有代购和取送件两项业务;饿了么的跑腿代购品牌蜂鸟配送,分别有帮我买、取送件、网红店三项业务;UU跑腿、人人快送有帮送、帮买、帮取等业务;闪送主要提供递送业务。

过去几年,快递企业做的是冷链、零担等传统的物流业务,而即时配送是一个较新的领域,这个市场是随着人们的生活与消费方式变化而形成的。2019年快递企业开始对这块市场有所认识,接下来这个市场的争夺战将会更加激烈。

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